Dieselový motor QSB3.9-C125, vysoko{4}}inovácia radu QSB3.9, je navrhnutý tak, aby spĺňal-náročnosť prevádzkových požiadaviek ťažkých strojov, veľkých poľnohospodárskych strojov a priemyselných aplikácií. S vysokým výkonom, vysokým krútiacim momentom a nízkou spotrebou energie ako hlavnými výhodami a hlboko optimalizovaným hnacím ústrojenstvom a odolnou konštrukciou slúži ako vysoko účinný zdroj energie pre náročné prevádzky a poskytuje nepretržitú a stabilnú podporu zariadenia.
Dieselový motor QSB3.9-C125 sa môže pochváliť menovitým výkonom 92 kW (približne 125 konských síl) a poskytuje trvalý stabilný výkon pri menovitých otáčkach 2 200 ot./min., čím ľahko spĺňa požiadavky na výkon veľkých strojov pracujúcich pri plnom zaťažení po dlhšiu dobu. Jeho maximálny krútiaci moment dosahuje 480 Nm a udržiava sa v ultra-širokom rozsahu otáčok 1300-1800 ot./min. Efektívne zvláda okamžitý nával energie potrebný na ťažké{13}}štartovanie, ako aj trvalú trakciu počas vysokorýchlostnej prevádzky. V porovnaní s modelmi s nižším výkonom v rovnakej sérii ponúka 13% zvýšenie výkonu, čo výrazne zlepšuje prevádzkovú efektivitu.
Dieselový motor QSB3.9-C125 je vybavený turbodúchadlom s variabilnou geometriou (VGT), ktoré upravuje geometriu turbíny v reálnom čase na základe prevádzkových podmienok. To zvyšuje sací tlak pri nízkych otáčkach, zlepšuje odozvu krútiaceho momentu a zároveň optimalizuje prietok nasávania pri vysokých otáčkach, aby sa zabránilo strate výkonu a dosiahol sa plynulý výkon v celom rozsahu otáčok motora. Taktiež zrýchľuje zapojenie turba počas studených štartov, čím skracuje čas štartu pod 3 sekundy pri -20 stupňoch.
Vysoko{0}}energetické zapaľovanie: Vzhľadom na nízku energiu zapaľovania vodíka sú požiadavky na zapaľovací systém relatívne nízke. Na zabezpečenie spoľahlivého zapálenia zmesi zemného plynu a vodíka za rôznych prevádzkových podmienok je však potrebné vysokoenergetické zapaľovacie zariadenie, ako je napríklad vysokoenergetická zapaľovacia cievka alebo viac-iskrový zapaľovací systém. Toto zariadenie poskytuje väčšiu energiu zapaľovania, predlžuje trvanie iskry, zlepšuje spoľahlivosť zapaľovania a podporuje rýchle spaľovanie zmesi.
Optimalizované riadenie predstihu zapaľovania: Presné riadenie uhla predstihu zapaľovania je rozhodujúce pre výkon motora. Elektronický riadiaci systém upravuje uhol predstihu zapaľovania v reálnom čase na základe otáčok motora, zaťaženia, koncentrácie zmesi a ďalších parametrov, čím zabezpečuje optimálne spaľovanie pri rôznych prevádzkových podmienkach motora. Senzory zhromažďujú prevádzkové parametre motora a vkladajú ich do elektronickej riadiacej jednotky (ECU). ECU potom vypočíta a analyzuje tieto parametre a odošle príslušný riadiaci signál uhla predstihu zapaľovania na ovládanie systému zapaľovania.
Dieselový motor QSB3.9-C125 so zvýšeným výkonom, pokročilou jadrovou technológiou a spoľahlivým a odolným dizajnom nielenže spĺňa vysoké-požiadavky na výkon pri ťažkých{5}}prevádzkach, ale tiež znižuje prevádzkové náklady vďaka nízkej spotrebe energie a predĺženým intervalom údržby. Ide o vysoko-kvalitné, vysokovýkonné a ekonomické riešenie napájania pre ťažké stroje, veľké poľnohospodárske stroje a priemyselné energetické aplikácie.
Populárne Tagy: dieselový motor cumins qsb3.9-c125, výrobcovia, dodávatelia dieselových motorov Chinacumins qsb3.9-c125, katalóg, konektor dieselového motora, dieselový motor pre poľnohospodárske stroje, palivový systém dieselového motora, merač motorov, terminál nafty
