Na trhu námorných generátorov je výber medzi domácimi a dovážanými motormi už dlho predmetom sporu pre majiteľov lodí, lodenice a distribútorov. Tento článok uvádza ako príklad bežne dostupný 6BT5.9-GM83 (trieda 5,9 l, lodný generátor) a poskytuje porovnávaciu analýzu z troch hľadísk: náklady, technológia a popredajný servis, čo pomáha kupujúcim robiť informovanejšie rozhodnutia.
I. Cena: Jednorazový-nákup vs. celkové náklady na celý život
Domáce motory majú jasné výhody: Pri rovnakej konfigurácii je počiatočná nákupná cena domácich motorov radu 6BT5.9- zvyčajne o 10 až 30 % nižšia a miestne diely a spotrebný materiál sú lacnejšie, čo vedie k nižším nákladom na prácu pri údržbe. Vďaka tomu sú vhodné pre projekty-citlivé na rozpočet alebo projekty s krátkodobou návratnosťou investícií.
Dovážané motory majú výhodu „predvídateľnosti“: dovážané motory sú často stabilnejšie, pokiaľ ide o materiály a výrobné tolerancie, čo vedie k nižšej pravdepodobnosti závažných porúch počas-dlhodobej prevádzky a údržby. Pre dlhodobú-prevádzku a extrémne vysoké požiadavky na spoľahlivosť (ako sú pobrežné plošiny a dôležité rybárske plavby na dlhé{3}}diaľky) môžu byť z dlhodobého hľadiska konkurencieschopnejšie „celkové náklady na vlastníctvo (TCO)“ dovážaných motorov.
II. Technológia: výrobné procesy, riadiace systémy a emisie
Materiály a procesy: Dovážané motory majú často výhodu pri odlievaní, tepelnom spracovaní a kontrole tolerancie kľúčových komponentov; domáca výroba motorov v posledných rokoch zmenšila medzeru prostredníctvom spolupráce a modernizácie lokalizácie.
Riadenie paliva a vstrekovania: Dovážané motory majú tendenciu byť vybavené sofistikovanejšími elektronickými systémami Common Rail a pokročilejšími algoritmami riadenia vstrekovania; Motory domácej výroby väčšinou používajú mechanické čerpadlá alebo základné systémy Common Rail, ale majú výhody v odolnosti voči palivu a udržiavateľnosti.
Emisie a dodatočná úprava: Vzhľadom na predpisy rôznych vyvážajúcich krajín (ako sú prísne normy EÚ a USA) dovážané motory s väčšou pravdepodobnosťou poskytnú úplné integrované riešenia dodatočnej úpravy (DOC/DPF/SCR); domáce motory môžu poskytnúť prispôsobenú dodatočnú úpravu podľa potrieb zákazníka, ale dodacie cykly a náklady na certifikáciu si vyžadujú dodatočné hodnotenie.
III. Po-predajný systém: Náhradné diely, odozva a záruka
Rozšírenie domácej siete: V Číne a na viacerých exportných trhoch majú domáci výrobcovia motorov a ich dodávatelia širšiu sieť zástupcov, distribútorov a opravovní, čo má za následok kratšie dodacie lehoty na náhradné diely a rýchlejšiu-reakciu na mieste.
Systém autorizácie importovaných značiek: Záruka a opravy dovezených motorov sa vo veľkej miere spoliehajú na autorizovaných predajcov alebo zástupcov. Náhradné diely sú drahšie, ale ponúkajú vyššiu kvalitu a sledovateľnosť. Pre veľké flotily môže zriadenie miestnych skladov náhradných dielov pre dovážané motory, hoci je nákladné, výrazne znížiť riziko prestojov.
IV. Perspektíva prípadovej štúdie (príklady{1}}rozhodnutia)
Pobrežné rybárske plavidlá/plavidlá s blízkopobrežnou prevádzkou: Väčšina zákazníkov uprednostňuje domácu výrobu motorov 6BT5.9 kvôli nižším obstarávacím a údržbovým nákladom a ľahko dostupným náhradným dielom.
Zaoceánske-plavidlá alebo kritické inžinierske plavidlá: Ak chcete zabezpečiť dlhodobú-stabilitu, mali by sa uprednostňovať dovážané riešenia alebo by sa mali vyberať domáce motory s prísnejším zabezpečením kvality a zmluvy na náhradné diely.
Lízing/krátkodobé{0}}projektové flotily: Motory vyrábané doma ponúkajú vyššiu nákladovú-efektívnosť s nižšími investíciami a vyššou nahraditeľnosťou.
