Vačkový hriadeľ motora Deutz

Vačkový hriadeľ je súčasťou piestového motora. Hlavným telesom vačkového hriadeľa je valcová tyč s dĺžkou približne rovnakou ako dĺžka skupiny valcov. Na pohon ventilov je na ňom niekoľko vačiek. Jeho funkciou je ovládanie otvárania a zatvárania ventilov.

Hoci sú otáčky vačkového hriadeľa v štvortaktnom motore polovičné ako otáčky kľukového hriadeľa (otáčky vačkového hriadeľa v dvojtaktnom motore sú rovnaké ako otáčky kľukového hriadeľa), jeho otáčky sú zvyčajne stále veľmi vysoké a musí vydržať. veľký krútiaci moment. Preto si konštrukcia vyžaduje vysokú pevnosť a oporu pre vačkový hriadeľ. Vačkový hriadeľ motora Deutz je zvyčajne kovaný z vysoko kvalitnej uhlíkovej ocele alebo legovanej ocele a môže byť tiež odliaty z legovanej liatiny alebo tvárnej liatiny. Pracovná plocha čapu a vačky sú po tepelnom spracovaní leštené. Keďže zákon pohybu ventilov súvisí s výkonom a prevádzkovými charakteristikami motora, konštrukcia vačkového hriadeľa zaujíma veľmi dôležité miesto v procese návrhu motora.

Existujú tri typy polohy vačkového hriadeľa motora Deutz: spodná, stredná a horná. Vačkový hriadeľ mechanizmu spodného ventilu je umiestnený v kľukovej skrini, vačkový hriadeľ mechanizmu stredného ventilu je umiestnený na hornej časti telesa motora a vačkový hriadeľ mechanizmu horného ventilu je umiestnený na hlave valca.

Populárne Tagy: Vačkový hriadeľ motora Deutz, diely motora Deutz, ponuka nafty, Testovanie výkonu dieselového motora, Filtre chladiacej kvapaliny dieselového motora, testovanie valca na dieselové motory, linky chladiacej kvapaliny dieselového motora, náklady na naftu