Vodné čerpadlo motora Deutz

Vo valci motora je niekoľko vodných kanálov na cirkuláciu chladiacej vody, ktoré sú spojené s chladičom (bežne známym ako vodná nádrž) umiestneným v prednej časti auta cez vodovodné potrubie, aby vytvorili veľký systém cirkulácie vody. Na hornom výstupe vody z motora sa nachádza vodné čerpadlo, ktoré je poháňané remeňom ventilátora, aby odčerpávalo horúcu vodu vo vodnom kanáli valca motora a čerpalo studenú vodu. Vedľa vodnej pumpy je aj termostat. Keď sa auto práve naštartuje (studené auto), neotvára sa, takže chladiaca voda neprechádza cez nádrž na vodu, ale iba cirkuluje v motore (bežne známe ako malá cirkulácia). Keď teplota motora presiahne 95 stupňov, motor sa otvorí a horúca voda v motore sa prečerpá do vodnej nádrže. Studený vietor fúka cez nádrž na vodu, keď sa auto pohybuje dopredu, a odoberá teplo.

Motor poháňa ložisko vodného čerpadla a obežné koleso, aby sa otáčali cez remenicu, a chladiaca kvapalina vo vodnom čerpadle je poháňaná obežným kolesom, aby sa otáčali spoločne. Pôsobením odstredivej sily sa vrhá na okraj krytu vodného čerpadla a súčasne sa vytvára určitý tlak a potom vyteká z výstupu vody alebo vodovodného potrubia. Vo všeobecnosti je poháňaný kľukovým hriadeľom motora cez klinový remeň. Prevodový remeň je ovinutý okolo remenice kľukového hriadeľa a remenice vodného čerpadla. Keď sa kľukový hriadeľ otáča, hriadeľ vodného čerpadla sa bude tiež otáčať a hriadeľ vodného čerpadla poháňa obežné koleso, aby sa otáčalo, čím sa mechanická energia premieňa na hydraulickú energiu.

Populárne Tagy: Vodné čerpadlo motora Deutz, diely motora Deutz, Filtre chladiacej kvapaliny dieselového motora, testovanie spaľovania nafty, Testovanie vstrekovania nafty, dieselový motor OEM, veľkoobchodný motor, testovanie na mazanie nafty