Čerpadlo vstrekovacej jednotky motora Deutz

Deutz engine Injection Unit Pump je presné zariadenie s veľmi vysokou presnosťou spracovania, ktoré vyžaduje veľký dynamický rozsah prietoku, silné schopnosti proti upchávaniu a znečisťovaniu a dobrý výkon rozprašovania. Vstrekovač prijíma impulzný signál vstrekovania vysielaný ECU a presne riadi množstvo vstrekovaného paliva. Tieto charakteristiky by mali spĺňať požiadavky spaľovacieho systému dieselového motora, aby bola tvorba zmesi a spaľovanie dokonalá a aby sa dosiahol vyšší výkon a tepelná účinnosť.

Elektronicky riadený vstrekovač je najdôležitejším a najkomplexnejším komponentom v systéme Common Rail a je tiež najťažším komponentom na navrhovanie a spracovanie. ECU riadi otváranie a zatváranie solenoidového ventilu tak, aby vstrekovalo palivo vo vysokotlakovej koľajnici do spaľovacej komory s najlepším načasovaním vstreku, množstvom vstreku a rýchlosťou vstrekovania. Aby sa dosiahol efektívny počiatočný bod vstreku a presné množstvo vstreku, systém Common Rail používa špeciálny vstrekovač s hydraulickým servosystémom a elektronickým ovládacím prvkom (elektromagnetickým ventilom).

Injektory sú rozdelené na otvorené a uzavreté typy. Dieselový motor vdychuje čistý vzduch počas sacieho zdvihu. Keď sa kompresný zdvih blíži ku koncu, nafta sa čerpá cez palivové vstrekovacie čerpadlo, aby sa zvýšil tlak oleja na viac ako 100 MPa, a vstrekuje sa do valca cez vstrekovač paliva. Vo veľmi krátkom čase sa zmieša so stlačeným vysokoteplotným vzduchom a vytvorí horľavú zmes.

Populárne Tagy: Čerpadlo vstrekovacej jednotky motora Deutz, diely motora Deutz, Porovnanie dieselových motorov, ponuka nafty, veľkoobchodný motor, upgrade, Filtre palivového nafta, Testovanie alternátora dieselového motora